Drahá nafta zvyšuje náklady amerických zemědělců, státy zavádějí dočasné úlevy
Američtí zemědělci vstupují do sezóny podzimní sklizně s výrazně dražší naftou, která ovlivňuje ceny práce na polích i přepravy úrody.
Podle oficiálních zpráv amerického ministerstva zemědělství (USDA) vzrostla průměrná nabídková cena nafty pro zemědělce u distributorů v Illinois z 3,01 USD za galon (3,785 litrů) k 19. září 2025 na 5,61 USD k 18. září 2026, tedy o 86,4 %. Jde o regionální údaj, nikoli průměr za celé USA. Zdražuje však také běžná nafta na čerpacích stanicích, kterou využívají nákladní vozidla přepravující úrodu, zvířata či zemědělské vstupy. Podle American Farm Bureau Federation (AFBF) dosáhla její celostátní průměrná cena 14. září 2026 přibližně 6,29 USD za galon, meziročně téměř o 70 % více. Vyšší náklady tak dopadají na samotnou sklizeň i následnou dopravu produkce na trh.
Rozdíl mezi naftou na pumpách a naftou používanou na farmách spočívá především ve zdanění. U běžné nafty pro provoz na veřejných silnicích se platí federální daně a poplatky ve výši 24,4 centu za galon. K nim se připočítávají státní daně a poplatky, které k lednu 2026 činily v průměru dalších 35,5 centu. Celkové zatížení tak dosahovalo téměř 60 centů za galon. Pro práci mimo veřejné silnice zemědělci běžně používají tzv. off-highway diesel, označovanou také jako red-dye diesel nebo farm diesel. Nafta se barví načerveno, aby bylo možné rozpoznat její zvláštní daňový režim. Pro použití splňující podmínky osvobození, například v traktorech, kombajnech či zavlažovacích čerpadlech na farmě, se zpravidla prodává bez federální spotřební daně ze silničních paliv. Pokud zemědělec pro způsobilé použití na farmě nakoupí běžnou naftu se zaplacenou federální spotřební daní, může za stanovených podmínek uplatnit její zápočet nebo požádat o vrácení. Státní daně mají vlastní pravidla. Rozhodující je tedy způsob použití paliva, nikoli pouze to, že ho kupuje zemědělec. Barvenou naftu proto zpravidla nelze používat v nákladním autě na veřejné silnici ani při přepravě úrody.
Právě tato omezení nyní některé státy dočasně zmírňují nebo nabízejí jiné úlevy související s cenami či dostupností paliv a přepravou (daňové úlevy, uvolnění pravidel pro off-highway diesel i usnadnění přepravy během sklizně). Přehled AFBF uvádí Alabamu, Arkansas, Georgii, Indianu, Louisianu, Missouri, Montanu, Nebrasku, Ohio, Oklahomu, Severní Karolínu, Jižní Dakotu, Severní Dakotu a Texas.
Dva odlišné přístupy ukazují např. Severní Dakota a Nebraska. Severní Dakota oznámila 29. září, že do 30. listopadu umožní používat barvenou naftu také v silničních vozidlech při zemědělských činnostech, například při přepravě obilí, zvířat nebo hnojiv. Státní daň u tohoto paliva činí 4 centy za galon oproti 23 centům u běžné nafty, tedy o 19 centů méně. Nebraska pak nabízí vrácení zaplacené daně: oprávnění přepravci mohou žádat o vratku státní daně z běžné nafty použité v období od 24. září do 23. prosince 2026 při vymezené přepravě zemědělských produktů pocházejících z Nebrasky po jejích silnicích. Musejí přitom doložit zaplacenou daň i účel přepravy. Tyto kroky však automaticky neruší federální pravidla ani sankce: jde o dočasnou pomoc na úrovni jednotlivých států, nikoliv o celostátní osvobození dopravy zemědělských vstupů a produkce od daní.
Zdroje: American Farm Bureau Federation, AFBF, EIA, North Dakota, Nebraska
Zpracovala:
Šárka Šachtová
zemědělská diplomatka velvyslanectví ČR ve Washingtonu, D. C.
mob.: +1 202 507-3859, mob. ČR: +420 602 437 432
sarka.sachtova@mzv.gov.cz